充液閥用在中、大型液壓機上。目的是加大供油量，使主缸活塞快速下降。安裝在上油箱和主缸之間。其作業原理：主缸活塞降低時，活塞因自重而降低，致使主缸上腔成真空狀況，將充油閥的閥口吸開，把上油箱的油放入主缸上腔。活塞到位后，繃簧將充油閥封閉，壓機在油泵供油壓力下作業。然后要活塞反程油泵向主缸下腔供油，在活塞尚未動時，下腔就有壓力了，小管把這個閥去翻開充油閥，活塞上升時，油就回到上油箱了。上油箱滿了后，有一根大管子把多的回到下油箱。

充液閥通常作為液壓缸和油箱間的吸排油閥運用，充液閥大型壓力機的快進行程，要從油缸向油箱吸油，加壓時避免從油缸流入油箱，反向時從油缸排油到油箱。法蘭型充液閥體積小，經過流量大且無泄漏，可直接焊接或用法蘭固最大流量是自在活動時壓力損失時所得的值。最低液控壓力比為閥座有些與液控受壓有些面積比所決議。回程時，必須先泄壓，不然能夠無法敞開或形成沖擊。它操控的油缸被迫行進時，操控油為壓力油，充液閥翻開，油缸充液閥腔因真空汲取很多油液，當需求加壓繼續行進時，操控壓力油斷開，充液閥封閉，油缸充液閥腔打高壓油慢速行進。回程時，充液閥再次翻開，油液經過充液閥疾速回油箱。

充液閥采用彈簧加載式盤式截止結構，能使活塞在壓力作用下快速充放，充液閥也可以設置預開啟壓力，具有可靠的密封性能。加工精良，精密高度，無泄漏，保壓性能良好。自身帶緩動閥芯，能有效減少動聲和振動。

充液閥用在100噸以上的中、這些壓機，油缸較大，光靠供油，下行速度太慢，所以，在壓機頂上設置一個上油箱，在上油箱與油缸上腔之間裝置充液閥。當活塞降低時，充液閥翻開，上油箱的油直接補進油缸上腔。加壓時，靠油泵加壓。活塞上升時，充液閥翻開，油缸上腔的油又回到上油箱。傳統型充液閥通常作為間的吸排油閥運用，大型壓力機的快進行程，要從油缸油箱吸油，加壓時避免缸流入油箱，反向時從油缸到油箱。傳統型充液閥加工精巧，精密度高，保壓功能杰出。傳統型充液閥帶緩沖閥心，能有用削減沖擊和振蕩。傳統型充液閥廣泛應用于高速沖床、壓力機、注塑機等機器。